ESPADA मरीन सर्विसेज के साथ एक उभरा-सुरक्षा ऑपरेटर एक ग्राहक के व्यापारी जहाज से एक चेतावनी शॉट फायर करने के लिए तैयार करता है।

हाल ही में, वैश्विक एंटी-पाइरेसी रिपोर्ट अफ्रीका के पश्चिम और पूर्व के तटों के रुझानों पर एक अच्छी खबर / बुरी खबर है, जहां कभी-कभी व्यापारी जहाजों पर हमला किया जाता है और लाखों अमेरिकी डॉलर की फिरौती के लिए रखे गए जहाजों और क्रूर चालक दल पर हमला किया जाता है।

अच्छी खबर यह है कि 2012 के पहले तीन महीनों में सोमालिया से पूर्व में-विशेष रूप से पायरेसी में काफी गिरावट आई। इंटरनेशनल मैरीटाइम ब्यूरो (IMB) की 23 अप्रैल की रिपोर्ट ने अंतर्राष्ट्रीय नौसेना बलों द्वारा बड़े पैमाने पर "विघटनकारी कार्यों और निरोधात्मक हमलों" के लिए मंदी को जिम्मेदार ठहराया। इस बीच, बुरी खबर यह है कि पश्चिमी तट और विशेष रूप से नाइजीरिया से दूर, निहत्थे व्यापारी दल के खिलाफ चरम स्तर पर हिंसा के साथ समुद्री डाकू हमले बढ़ रहे हैं।

“कुल मिलाकर, 11 जहाजों को दुनिया भर में अपहृत किया गया था, जिसमें 212 चालक दल के सदस्यों को बंधक बना लिया गया था और चार चालक दल मारे गए थे। जनवरी-मार्च 2012 के लिए IMB ने रिपोर्ट दी कि 32 जहाजों पर हमले का प्रयास किया गया था और 14 जहाजों पर या तो सोमाली या नाइजीरियाई समुद्री लुटेरों को जिम्मेदार ठहराया गया था।

अफ्रीकी समुद्री डाकू के हमले की चट्टानों पर बुनियादी हथियारों में एके -47 राइफलें, पीकेएम मशीनगन और आरपीजी -7 रॉकेट रोलर शामिल हैं।

सोमाली समुद्री डाकुओं ने इस धू (मछली पकड़ने वाली नाव) को हाईजैक कर लिया था और इसे "मदरशिप" के रूप में इस्तेमाल करने के लिए परिवर्तित कर दिया था। इसके चालक दल भारी हथियारों से लैस हमलावरों की स्केट लॉन्च करने के लिए तैयार अदन की खाड़ी में प्रतीक्षा में बह रहे थे।

“2012 की शुरुआत में नाइजीरिया से दस रिपोर्ट प्राप्त हुई थीं, पिछले साल पूरे नाइजीरिया में रिपोर्ट की गई समान संख्या के बराबर। रिपोर्ट में एक उत्पाद और एक रासायनिक टैंकर का अपहरण शामिल है, जिसके बीच 42 क्रू मेंबरों को बंधक बना लिया गया था। घटनाओं में नाइजीरियन पायरेसी बढ़ती जा रही है और रेंज में बढ़ रही है। रिपोर्ट में कहा गया है कि नाइजीरिया में 11 में से कम से कम छह घटनाएं तट से 70 नॉटिकल मील की दूरी पर हुईं, जिससे पता चलता है कि मछली पकड़ने वाले जहाजों का उपयोग नौवहन के लिए आगे बढ़ते हुए हमला करने के लिए मातृशक्ति के रूप में किया जा रहा है। "जबकि नाइजीरिया में कथित घटनाओं की संख्या अभी भी सोमालिया से कम है, और अपहृत जहाजों का महीनों के बजाय दिनों के लिए [नाइजीरियाई] समुद्री डाकुओं के नियंत्रण में है, चालक दल के खिलाफ हिंसा का स्तर खतरनाक रूप से अधिक है।"

निजी सुरक्षा

IMB की रिपोर्ट में स्पष्ट समाधान सुझाया जा सकता है: गिनी की खाड़ी और उससे आगे (पश्चिम में) गश्ती करने के लिए दुनिया की नौसेनाओं में भेजें क्योंकि उनके पास हिंद महासागर और अदन की खाड़ी (पूर्व / उत्तर पूर्व में) है। लेकिन, यकीनन, यह इतना आसान नहीं है। एक बात के लिए, एंटी-पायरेसी गठबंधन नौसेना बल हर जगह नहीं हो सकते हैं जो अफ्रीकी समुद्री डाकू हड़ताल कर सकते हैं। इस तथ्य को जोड़ें कि दुनिया भर में राष्ट्रीय-रक्षा बजट को निचोड़ा जा रहा है। आधुनिक युद्धपोत संचालित करने के लिए महंगे हैं; समुद्री डाकू मातृशक्तियाँ और झालर नहीं हैं।

जबकि IMB रिपोर्ट अंतरराष्ट्रीय नौसेनाओं को अफ्रीका के पूर्वी तट से समुद्री डकैती में मंदी के लिए अच्छी तरह से प्रशंसा के लायक बनाती है, यह एक और महत्वपूर्ण कारक को कुछ ही श्रेय देता है: निजी समुद्री सुरक्षा बल।

संदिग्ध समुद्री डाकू गतिविधि के लिए 27 अप्रैल, 2010 को अदन की खाड़ी में स्किफ़ का निरीक्षण करने के लिए एम्फ़िबियस डॉक लैंडिंग शिप यूएसएस एशलैंड (एलएसडी 48) को सौंपा गया दौरा, बोर्ड, खोज और जब्ती टीम। (DoD photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Jason R. Zalasky, US Navy / Released)

"यह पसंद है या नहीं, निकट भविष्य के लिए, सशस्त्र सशस्त्र सुरक्षा एंटी-पाइरेसी निरोध का सबसे प्रभावी और कुशल साधन बनी हुई है, " होमलैंड सिक्योरिटी के मार्च 2012 के अंक में शीर्ष अमेरिकी ठेकेदार ESPADA मरीन सर्विसेज के सीईओ जिम जॉरी ने कहा। आज पत्रिका। "कुछ हजार डॉलर एक दिन में, यह एक आधुनिक युद्धपोत के साथ तुलना करने पर एक विश्व स्तरीय सौदेबाजी है, जिसकी लागत प्रति दिन $ 1 मिलियन तक पहुंच सकती है।"

कम से कम 200 कंपनियां दुनिया भर में वाणिज्यिक पारगमन के लिए सुरक्षा-युक्त टीमों की पेशकश करती हैं। टीमों में आमतौर पर सैन्य और कानून-प्रवर्तन दिग्गज शामिल होते हैं जो केवलर हेलमेट और बॉडी आर्मर पहनते हैं और लड़ाई राइफल और अन्य छोटे हथियार ले जाते हैं। समुद्री कानून, सगाई के नियम, और जहाज के कप्तान के अधिकार सभी आलिंगन सुरक्षा के आचरण को प्रभावित करते हैं। यह प्रभावी है; समुद्री डाकू नरम-अपरिभाषित लक्ष्य चाहते हैं और आमतौर पर सशस्त्र टकराव से टूट जाते हैं। जैसा कि मार्च में बीबीसी न्यूज ने नोट किया था, "सशस्त्र गार्डों के बोर्ड में कभी भी कोई जहाज नहीं गया है।"

अन्य कारण हैं कि अफ्रीका के पूर्वी तट से एक एंटी-पायरेसी "टेम्प्लेट" पश्चिमी तट से दूर नहीं चलेगा। वर्तमान में, अफ्रीका के पश्चिमी तट पर कोई भी सरकार सशस्त्र, सुरक्षाकर्मियों को अपने क्षेत्रीय जल में प्रवेश करने की अनुमति नहीं देती है। दक्षिण-पश्चिमी तट पर नामीबिया से लेकर मोरक्को तक उत्तर में, सरकारों ने विदेशी सशस्त्र कर्मियों को उनकी भूमि पर और उनके क्षेत्रीय समुद्रों में उखाड़ फेंका। इसके अलावा, उन पश्चिम अफ्रीकी देशों में से कुछ संयुक्त राष्ट्र के हथियार हैं।

एक यात्रा, बोर्ड, खोज और जब्ती टीम निर्देशित मिसाइल क्रूजर यूएसएस बंकर हिल (सीजी 52) को एक संदिग्ध समुद्री डाकू जहाज से 5 मई, 2011 को अरब सागर में जब्त करने के बाद एक कंकाल को सौंपा गया। बंकर हिल ने पनामियन मर्चेंट पोत फुल सिटी से एक संकटपूर्ण कॉल का जवाब दिया और पोत को रोक दिया। बंकर हिल और कैरियर स्ट्राइक ग्रुप 1 को जिम्मेदारी के यूएस 5 फ्लीट क्षेत्र में समुद्री सुरक्षा संचालन और थिएटर सुरक्षा सहयोग प्रयासों का समर्थन करने के लिए तैनात किया गया है। (यूएस नेवी फोटो मास कम्युनिकेशन स्पेशलिस्ट 3rd क्लास आरोन शेली / विमोचित)

इसलिए, उन तेजी से खतरनाक पानी को पार करने वाले वाणिज्यिक जहाज बिना सुरक्षा के और लगभग रक्षाहीन होते हैं - जब तक, निश्चित रूप से, अफ्रीकी नौसेना के जहाज पास और उत्तरदायी नहीं होते हैं। और भी बुरी खबर है।

21 अप्रैल के एक लेख, "नाइजीरिया: द बैड बॉयज़ ऑफ द बैड बॉयज़", ऑनलाइन सेवा में AllAfrica (allafrica.com) ने नाइजीरियाई समुद्री डाकू और नाइजर डेल्टा के मुक्ति के आंदोलन के बीच एक संभावित सांठगांठ की ओर इशारा किया, जो हिंसक रूप से विरोध करता है विदेशी कंपनियों द्वारा वहां पेट्रोलियम विकास। नाइजर डेल्टा में यह संघर्ष 20 साल या उससे अधिक पुराना है।

"जबकि MEND को सीधे समुद्री डकैती की कार्रवाई से नहीं जोड़ा गया है, नाइजीरियाई तट पर जहाजों के लिए इसकी हालिया चेतावनी के बारे में कहा जाता है कि इसने समुद्री डाकू गिरोह और नाइजर डेल्टा आतंकवादियों के कुछ खंडों के बीच संबंधों की पहले की रिपोर्ट की पुष्टि की है।" “नाइजीरिया में मल्टी-नेशनल ऑयल फर्मों ने हाल ही में नाइजर डेल्टा में उच्च क्रूड चोरी पर अलार्म उठाया था, जिसमें से एक कंपनी ने घोषणा की थी कि नाइजीरिया प्रति दिन 150, 000 बैरल कच्चे तेल के रूप में खो रहा है। कई समुद्री विशेषज्ञों ने यह भी आशंका व्यक्त की है कि MEND के खतरे नाइजीरियाई और दक्षिण अफ्रीकी [कॉरपोरेट] दोनों लक्ष्यों पर हमला करने के अपने नए आधार के आधार पर अपने आतंकी हमलों का अंतर्राष्ट्रीयकरण कर सकते हैं। ”

सामरिक हथियार

टैक्टिकल वेपन्स के जुलाई अंक में ESPADA के शिपबोर्ड रणनीति और हथियारों पर "समुद्री ऑप्स" रिपोर्ट होगी। इस सैन एंटोनियो, टेक्सास स्थित कंपनी के बारे में अधिक जानकारी के लिए, espadaservices.com पर जाएं।